«مطابق با سیاست فشار حداکثری، [دونالد ترامپ] رئیسجمهور آمریکا برای منزوی کردن نظام ایران، معافیت تحریمی صادرشده در سال ۲۰۱۸ تحت عنوان قانون آزادی و مقابله با تکثیر ایران را برای کمک به بازسازی و توسعه اقتصادی افغانستان، از ۲۹ سپتامبر ۲۰۲۵ لغو کرده است.» این اعلامیه وزارت امور خارجه ایالات متحده، همانطور که انتظار میرفت، طوفانی از واکنشها را در رسانهها و میان کارشناسان هندی برانگیخت و بر گامهای قبلی دولت ترامپ که به منافع اقتصادی هند آسیب رسانده بود، افزود. در حالی که لغو معافیت بدون شک ناخوشایند است، زود است که ادعا کنیم این اقدام «یک ضربه استراتژیک به هند» است. در واقع، بعید است که وضعیت پیرامون چابهار، با وجود معافیت یا بدون آن، به طور قابل توجهی تغییر کند. بندر چابهار و ویژگیهای آن چابهار دارای دو پایانه است: شهید کلانتری و شهید بهشتی. اولی یک بندر قدیمی با فضای محدود اسکله و عمق (آبخور) ۷ تا ۸ متر است که برای پذیرش کشتیهای فیدر (تغذیه کننده) مناسب است. دومی یک بندر با عمق زیاد (عمق ۱۶.۵ متر، مناسب برای کشتیهای با ظرفیت بالا) است که در چهار فاز توسعه یافته و دارای مزایای جغرافیایی است. این بندر که در سواحل شمالی خلیج عمان و با دسترسی مستقیم به دریای عرب واقع شده است، خارج از گلوگاه تنگه هرمز قرار دارد و ناوبری را برای کشتیها آسانتر میکند. برخلاف بندر شلوغ بندرعباس، کشتیها در چابهار متحمل زمانهای انتظار طولانی نمیشوند. همچنین، چابهار بخشی از یک منطقه آزاد اقتصادی است که تشریفات گمرکی و مالیاتی را ساده میکند. با تکمیل فاز اول، ظرفیت پایانه شهید بهشتی حدود ۸ میلیون تن است و برنامههایی برای گسترش بیشتر آن به ۱۸ میلیون تن در طول فاز دوم وجود دارد. از سال ۲۰۱۸، این بندر به بیش از ۴۵۰ کشتی و بیش از ۱۳۴ هزار TEU (واحد معادل بیست…
دریافت اشتراک
جهت مشاهده این مطلب لطفا اشتراک تهیه کنید یا با حساب کاربری سازمانی وارد شوید.
در رصدخونه می توانید به ازاء به اشتراک گذاری رصدهای اقتصادی، سیاسی، فرهنگی و…به رصد سایر افراد دسترسی داشته باشید.